新华视点｜坚守谱芳华

　　如果说铁路(tiělù)“红绿灯”是列车的“眼睛”，那么维护信号机和道岔的电务段职工(zhígōng)就是“眼科医生”。自1990年参加(cānjiā)工作(gōngzuò)以来，李德迎在中国铁路南昌局集团有限公司的电务部门工作了(le)35年，历任铁路信号工班长、车间技术员、车间主任、技术科科长等(děng)职务，参与了11条2242公里新建铁路建设。他曾获全国铁路劳动模范荣誉称号、全国五一劳动奖章、南昌局集团公司先进生产工作者等荣誉。

　　2022年调任(diàorèn)职工教育科科长后，李德迎仍然心系(xīnxì)一线，为了解决职工“练功难”的问题，他组织职工修旧利废，建成了闽赣两省首个铁路(tiělù)“工匠学院”。

　　李德迎还牵头组建了“劳模创新工作室”，通过“一帮一结对子”等形式，组织(zǔzhī)工作室骨干成员与年轻人签订师徒协议。他(tā)还组织制定了“青工岗位技能(jìnéng)达标考评三年行动方案”，对新入职和入职十年(shínián)内的操作人员进行再培训。

　　今年，李德迎获评全国劳动模范。他表示，这项荣誉不仅是对(duì)他个人努力的肯定，更是社会各界对他们工作(gōngzuò)成果的高度认可。

　　基础地质(dìzhì)(dìzhì)调查是地质工作的基础性、公益性工作，旨在系统获取区域地质信息，为资源勘查、工程建设、灾害(zāihài)防治和环境保护等提供科学依据。作为地质战线(zhànxiàn)的 “老兵”，福建省地质调查研究院区域地质调查所所长林敏从事(cóngshì)这项工作已经二十多年，他今年获评先进工作者。

　　今年(jīnnián)2月13日，国际学术期刊《自然》刊载了中国科学院古脊椎动物与古人类研究所和福建省地质调查(diàochá)研究院联合团队在福建政和县发现(fāxiàn)的“政和八闽鸟”科研成果，揭示了现代鸟类(niǎolèi)的体型结构在侏罗纪晚期就已经出现，距今1.5亿年。这一发现将以尾综骨为代表(dàibiǎo)的重要特征的出现时间提早了近2000万年。

　　“政和八闽鸟”的具体发现地点就是在林敏等研究人员前期调查(diàochá)的基础上确定的。同一地点此前还(hái)发现了“奇异福建龙”，以及部分龟鳖类(lèi)、离龙类化石。

　　在前辈总结的经验基础上，林敏和团队(tuánduì)成员完善了“火山构造(gòuzào)-岩性岩相(yánxiāng)-火山地层-火山资源”四位一体填图方法。该填图方法以火山构造调查为重点，进行火山综合性调查，在国内处于领先水平。

　　林敏还践行“老带新”传统，对年轻队员从(cóng)路线(lùxiàn)设计到资料整编进行全流程指导，帮助他们尽快成长。林敏表示，选择地质工作就是选择了奉献(fèngxiàn)和付出，要为国家的基础地质调查工作奉献更多力量。

　　统筹：李杰 王健 李佳琳(lǐjiālín)

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